Fórmula 1: Verstappen ganó el título, al rebasar a Hamilton en la última vuelta

La Fórmula 1 en 2021, tuvo un cierre de locura con una definición sacada de la mejor película de carreras de Hollywood. El holandés Max Verstappen parecía perdido hasta que Nicholas Latifi chocó en las últimas vueltas. Mick Schumacher de Haas le dio un leve toque por detrás y el canadiense hizo un trompo. El safety car le dio una nueva oportunidad a Red Bull, Christian Horner y Max Verstappen. En la vuelta 58, Verstappen fue por el 7 veces campeón del mundo y lo rebasó para ganar su primer título.

La carrera estaba liquidada hasta el choque de Latifi y Red Bull mandó a boxes a Verstappen a cambiar gomas rojas (blandas). La FIA parecía encaminada a un bochorno de época al no dejar pasar a los rezagados. Los oficiales de carrera no tuvieron que otra que recular y dejaron todo para la última vuelta. Verstappen fue el merecido campeón porque fue el que ganó más carreras en el año y el que hizo más vueltas rápidas. Max fue campeón con 395.5 puntos por 387.5.

Esta definición de carrera será difícil de superar. Los dos pilotos empatadas para la última carrera. En años recientes, sólo se recuerda la definición donde Hamilton logró un rebase crucial en una última vuelta para quitarle el título a Ferrari y Massa. Max estaba destinado a ganar esta temporada y recibió una ayuda inesperada de la mano de un safety car. Esta carrera tal vez será recordada como El Milagro de Abu Dhabi. Verstappen y todo el mundo del automovilismo y deporte, recordarán esta campaña y esa vuelta 58 en la pista en Abu Dhabi en 2021. El récord de 7 títulos de Schumacher tendrá que esperar. El holandés de 24 años querrá forjar su historia.

Max Verstappen logró la pole pero perdió la posición con Hamilton en la arrancada

Hamilton adelantó a Verstappen en la largada, pero la polémica vino en la curva 9. Verstappen rebasó a Hamilton que se cruzó por la parte de la pintura para retomar la primera posición. Hamilton recortó el ángulo de manera evidente pero no se le penalizó. En la temporada hubo polémicas como la de Silverstone y otras. Hamilton cambiando de motor y demás. El inglés casi siempre recibió todas esas decisiones a su favor. Hamilton no tuvo que devolver la posición a Verstappen de manera inverosímil.

A partir de allí la carrera fue de un sólo lado con la flecha plateada de Hamilton volando por el circuito de Abu Dhabi. Lewis adelantó 5 segundos a Verstappen y luego le sacó hasta una ventaja de 17. El mexicano Sergio Pérez hizo su labor para Red Bull al quitarle unos 7 segundos a Hamilton en la mitad de la carrera. Cuando Sergio estaba en primero por la parada de Hamilton, pudo contener al inglés de manera heroica. De cualquier manera parecía que ese esfuerzo quedaría sólo en anécdota.

Verstappen tuvo problemas con sus gomas traseras mientras Hamilton volaba haciendo las vueltas más rápidas. Max tuvo que parar en la vuelta 14 y Hamilton hizo lo mismo. Ambos pilotos pusieron goma dura. Verstappen además perdió tiempo con el español de Ferrari, Carlos Sainz, por delante. Nadie pensaba que habría dos safety car más adelante en una carrera que había sido sin accidentes.

Latifi dio el safety car y Verstappen tuvo mayor decisión

En la vuelta 35, Giovinazzi de Alfa Romeo tuvo problemas en su monoplaza y Verstappen tuvo la oportunidad de hacer otra parada y poner gomas duras. Hamilton ignoró las instrucciones de su equipo (como es usual) y no fue a pits. En la vuelta 45, Lewis se encontró con varios rezagados y la ventaja de 17 segundos pasó a ser de 13.5. Todo parecía decidido con el británico que se iba a alzar con su 8vo campeonato y que lo separaría de Michael Schumacher.

El Milagro de Abu Dhabi se dio en la forma de un accidente de Nicolas Latifi. Mick Schumacher tocó un poco por detrás al de Williams y poco después hizo un trompo para chocar con la barrera de protección. El accidente dejó muchos restos del auto en la pista. A 5 vueltas del final, Red Bull tenía un safety car caído del cielo. El problema era ver si el safety car iba a acabar la carrera o se iba a relanzar.

La FIA de manera rara no pidió pasar a los rezagados para que Verstappen tuviera una última oportunidad. el director de carrera, Michael Masi entendió que lo correcto era decidir en carrera un campeonato como este. Red Bull mandó a pits a Verstappen para poner gomas blandas. Hamilton no paró con Mercedes pensando que no se relanzaría la carrera. El resto ya es historia pura del automovilismo y el deporte. Verstappen rebasó a Hamilton por adentro en la curva 5. Lewis intentó atacar en un último intento.Las ruedas de ambos monoplaza casi se tocaron pero Max cerró bien la puerta al rebase. Verstappen y la F1 nunca verán un título decidirse de esta manera. Un final de Hollywood en la vida real, suena cliché pero así fue.